Bajaj Pulsar 200 NS, benar-benar Garang BROOO!!

Lahir dengan penampilan yang benar-benar beda, Bajaj Pulsar terbaru juga punya mesin anyar. Mengusung teknologi dari KTM Austria, tenaganya diklaim tembus 23,52 PS di 9.500 rpm dan torsinya 18,3 Nm pada 8.000 rpm. Yuk, lihat spesifikasinya!

Mesin yang kabarnya masih mirip dengan KTM Duke 200 ini memiliki satu silinder berpendingin air. Jadi sudah dilengkapi dengan radiator, cirinya di blok silindernya sudah tidak ada lagi sirip pendingin.

Tapi konstruksi kepala silindernya masih SOHC, sedang KTM Duke 200 sudah DOHC. Meski SOHC, punya empat klep dengan mekanisme pengoperasian mirip Yamaha V-Ixion. Satu rocker arm langsung mendorong dua klep sekaligus.

<

Suplai bahan bakar yang deras dari karburator UCD 33 mm yang masuk ke ruang bakar langsung dipantik oleh tiga busi sekaligus. Teknologi tiga busi ini kabarnya mampu membuat konsumsi bahan bakar Pulsar 200 NS ini lebih hemat.

Karakter ruang bakarnya yang over square diprediksi putaran atasnya lebih garang. Bisa dilihat dari power dan torsi puncak yang baru tercapai di 8.000 rpm ke atas.

Uniknya, desain knalpot pada motor ini juga serupa dengan KTM Duke 200. Tidak lagi menjulang di samping, tapi kini sembunyi di kolong. Lebih simpel karena pemandangan jadi tertuju ke desain peleknya yang menarik sekaligus hugger dan disk brake belakang.

Bajaj mengklam motor ini memiliki max speed hingga 136 Km/jam. Sedang untuk akselerasi dari diam hingga 60 km/jam hanya butuh waktu 3,61 detik. Dan akselerasi 0-100 km/jam bisa diraih dalam 9,83 detik.

Sedang untuk rangkanya mengusung tipe perimeter frame atau yang biasa disebut juga dengan deltabox. Melihat spesifikasi dimensinya rasanya tidak akan jauh berbeda dengan Pulsar 220F.

Suspensinya pakai teleskopik konvensional di depan, tapi diameternya sudah lumayan besar, 37 mm. Bandingkan dengan Honda Tiger yang cuma 31 mm. Sedang sokbraker belakangnya monoshock dengan tabung. Warna merah pada ulir per-nya membuat tampilannya makin sporty.

Meski belum keluar harga resminya, tapi di India motor ini akan dijual kurang dari 1 lakh atau sekitar Rp 18 jutaan. Wah, hemat ya! 

Sumber : (motorplus-online.com) 


 

Specification – Bajaj Pulsar 200NS
   
Engine    
Type: SOHC – 4V – Liquid Cooled
Combustion system: Triple spark
Ignition system: Independent spark control through ECU
Crankshaft Type: Integral
Max Power: 23.52 PS @ 9500
Max Torque: 18.3 Nm @ 8000
Bore: 72 mm
Stroke: 49 mm
Displacement: 199.5 cc
Fuel system: Carburettor, UCD 33
Air filter: Paper element
Exhaust system: Exhaust TEC enhanced centrally mounted
   
Vehicle    
Frame Type: Pressed steel Perimeter Frame
Wheel Base: 1363 mm
Length x height x width: 2017 mm x 1195 mm x 804 mm
Seat ht-Rider: 805 mm
Ground Clearance: 167 mm
Vehicle Kerb weight: 145 kg
FAW/RAW: 72/73 kg
Fuel Tank capacity: 12 L
Front suspension: Telescopic Front Fork with Antifriction Bush Dia 37
Rear Suspension: Nitrox  Mono Shock Absorber with piggy back gas canister
Brakes: Petal Disc with floating caliper
Front Brake Size: Dia 280 mm Disc
Rear Brake Size: Dia 230 mm Disc
Front Tyres: 100/80 – 17, 52 P, Tubeless
Rear Tyres: 130/70 – 17, 61 P, Tubeless
Front Rims: 10 spoke 2.5 x 17, Alloy
Rear Rims: 10 Spoke, 3.5 x 17, Alloy
   
Max Speed: 136 Kmph
Acceleration 0-60 kmph: 3.61 sec
Acceleration 0-100 kmph: 9.83 sec
Braking Distance–Both brakes (60-0 Kmph): 16.33 meters
   
Electricals    
System: DC Ignition
Battery: 12V 8AH VRLA
Head Lamp: HS1 35/35W
Tail/Stop Lamp: 0.3/3 W, LED

Yamaha YZF R1 Memang Motor Impian

Dari awal melihat saja saya sudah sangat terpesona dengan penampilannya apalagi performanya juga powerfuul banget, WOOWWWW :D
Tapi harganya broooo,, selangit.. tapi memang sebanding dengan body dan tenaganya yang luar biasa,, :D
Berikut Spesifikasinya, BROO

Type: 998cc, liquid-cooled 4-stroke DOHC 16 valves (titanium intake valves)
Bore x Stroke: 78.0mm X 52.2mm
Compression Ratio: 12.7:1
Fuel Delivery: Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Ignition: TCI: Transistor Controlled Ignition
Transmission: 6-speed w/multiplate slipper clutch

 Chassis
Suspension/Front: 43mm inverted fork; fully adjustable, 4.7-in travel
Suspension/Rear: Single shock w/piggyback reservoir; 4-way adjustable, 4.7-in travel
Brakes/FrontDual: 310mm disc; radial-mount forged 6-piston calipers
Brakes/Rear220mm disc; single-piston caliper
Tires/Front120/70ZR17
Tires/Rear190/55ZR17

Dimensions
Length81.1 in
Width28.1 in
Height44.5 in
Seat Height32.8 in
Wheelbase55.7 in
Rake (Caster Angle)24.0°
Trail4.0 in
Fuel Capacity4.8 gal


Other
Primary Reduction Ratio65/43 (1.512)
Secondary Reduction Ratio47/17 (2.765)
Gear Ratio – 1st Gear38/15 (2.533)
Gear Ratio – 2nd Gear33/16 (2.063)
Gear Ratio – 3rd Gear37/21 (1.762)
Gear Ratio – 4th Gear35/23 (1.522)
Gear Ratio – 5th Gear30/22 (1.364)
Gear Ratio – 6th Gear33/26 (1.269)

Benar-benar super ni Motor
Ini dia Penampakannya BROO.,.,,

 

AKsesoris V-ixion

hey, blogger mania,,
kali ini saya ingin berbagi informasi tentang beberapa aksesoris motor khususnyanya buat motor V-ixion,
berikut beberapa gambar aksesorisnya.

mungkin agan2 ada yang mau nambahin.,.,.

Tips Merawat Sistem Injeksi V-ixion

Berikut tips cara merawat injeksi vixion.

perhatikan isi minimum tangki:
v-ixion sudah menggunakan pompa bensin di dalam tangki. maka batas minimum bahan bakar sekitar 2 liter.

perhatikan kelistrikan:
jangan mencuci motor pake jet spray yg disemprotkan langsung ke peranti elektronik seperti cdi dan koil. jangan menambah aksesoris kelistrikan(lampu hid atau belm, dan alarm) yg melebihi beban aki.

pembersihan dengan injector cleaner:
penyemprotan boleh dilakukan, tapi harus hati2 dan bila ada masalah saja. lepas filter udara terlebih dahulu kemudian baru disemprot pada lubang udara pada throttle body. sebaiknya pengerjaan dilakukan oleh mekanik profesional.

perhatikan indikator kedipan
pada v-ixion tiap kedipan punya arti sendiri. dengan alat fuel injection diagnostic tool dapat dibaca apakah motor pernah jatuh apa tidak, karena ada sensor yg membaca sudut kemiringan motor. sensor tersebut akan secara otomatis menghentikan pasokan bahan bakar ke mesin apabila motol dalam kemiringan kurang dari 65 derajat. alat ini akan membaca seluruh data yg terekam dalam cdi/ecu v-ixion.

Berikut tips cara merawat injeksi vixion perhatikan isi minimum tangki vixion sudah menggunakan pompa bensin di dalam tangki maka batas minimum bahan bakar .

Bagaimana cara merawat motor injeksiyamaha vixionyg baik 2 tahun lalu jangan mencuci motor pake jet spray yg disemprotkan langsung ke .

Terus ke permasalahan operasional Yamaha Vixion eceran karena kualitasnya akan ada efek di cara Jangka Waktu Membersihkan AC Makanan Khas Dari Landak.

Cara Mencuci Injeksi Vixion Dowload Manual Service Vixon 9 Tips Mudah Merawat Aki Mobil Tumplek Blek 2012 Tips Memilih Alarm Mobil Jual Injector Pembersih.

Gimana cara kerja motor injeksi supra x125 nama Bos mau tanya klo cara ngilangin limiter vixion gmn ya xml2008102812043520marimembersihkan .

ELECTRONIC FUEL INJECTION Berbagai macam cara dan Sistem injeksi bahan bakar elektronik karburasi sy skrg pake Vixion 2008 yg mau sy tanyain vixion sy .

Supra x 125 dengan injeksi dan karburator gmn ni cara nambah speed yamaha vixion guetanpa bor up y bro Tips Membersihkan Karburator Menyetel Klep Motor .

Masitu cara membersihkan injection gimana jika di lakukan sendiri uangnya 21100000Emang ga ada seharga segitu yg berani ngasih injeksicuma VIXION .

Sumber KompasOtomotif Author AGK Vixion Motor injeksi Tiga Cara Untuk Yamaha ada tiga cara bisa Selain membersihkan sistem injeksi juga ruang bakar.

yang sangat tidak cocok untuk disiksadan orang2 yang pny vixion diharuskan lebih disiplin dan sangat berhati2 untuk merawat vixion dari injeksi smp cara .
( sumber: otomotifplus.com )

Hal-hal yang Perlu di Cek Sebelum Berkendara

Sebelum berkendara ada baiknya kita cek dulu kondisi motor yang akan pakai, apalagi bila akan dipakai dalam perjalanan jauh, misalnya mudik, pasti kita tidak mau donk terjadi apa-apa pada motor di tengah jalan, apalagi bila jauh dari bengkel, wah, bisa bikin pening kepala :D
Ada beberapa hal yang perlu di cek, misalnya ;

Cek Kondisi Aki

Jangan biarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan Aki pada pagi hari kecuali Aki kering.

Jangan biarkan Baterai atau accu yang sudah mulai melemah, segeralah menggantinya, bukan hal baik jika anda tetap memaksa menggunakannya. Jika tetap dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih) yang akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan Arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.

Jika memang motor anda mengalami hal tersebut, arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan memaksa mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya sebab hanya akan merusak gigi transmisi.

Periksa Rantai dan Gir

Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?

Periksa Kabel Koil dan Busi

Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.

Perhatikan Selang Bensin

Selang bensin ke karburator juga merupakanm komponen yang layak diperhatikan. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.

Panaskan Mesin paling lama 2 Menit

Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu Anda pasti tak mau buang-buang bensin khan?.

Periksa tekanan angin ban

Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang Ban motor rusak.

Mungkin itu dulu beberapa hal yang perlu agan2 periksa sebelum berkendara, semoga bermanfaat dan selamat sampai tujuan, amiinnn,.,.

Tampilan Baru Satria FU

Underbone Suzuki

Tampilan Baru Satria FU – Pada akhir bulan Mei 2012 ini Sosok Hyper-underbone keluaran Suzuki Satria FU 150 mendapat update minor change berupa perubahan livery/grafis/ striping atau apalah namanya. Tanpa melakukan perubahan radikal, bebek super milik Suzuki, Satria F150 kembali dibenahi. Kini, Suzuki kembali mengganti baju motor andalannya tersebut sehingga terlihat lebih segar dan sporty. Bebek sport suzuki yang menggunakan mesin 150cc, 4 langkah, DOHC 4 katup, 6-speed, berpendingin oli dan silinder SCEM ini mengadopsi livery racing.

Di situs resminya PT Suzuki Indomobil Sales memperlihatkan Suzuki Satria F150 baru dengan warna body yang dinamis serta stripping bernuansa racing yang diklaim akan semakin mengukuhkan tampilan Satria F150 sebagai ‘Hyper Underbone’ yang sangat digemari kawula muda.

Untungnya, perubahan warna dan stripping baru ini tidaklah membawa dampak terhadap harga on the road motor ini. Sebagai patokan, untuk wilayah Jakarta harga motor ini tetap dilepas di angka Rp 18.565.000.

Adapun Satria FU 150 memiliki mesin berkapasitas 150 cc dengan 4 langkah, DOHC 4 katup yang kemudian dikawinkan dengan transmisi 6-speed. Motor ini juga sudah dilengkapi pendingin oli dan silinder SCEM dengan teknologi seperti Moge.

Performa berkendara Satria FU 150 juga dikatakan semakin mantap berkat dukungan rem cakram depan diameter lebar dan rem cakram belakang yang mumpuni di tambah dengan suspensi monoshock link type semakin mantap untuk melibas tikungan di segala tingkat kecepatan.

Pengendara bisa memilih mode indikator percepatan melalui tombol SDMS di speedometer untuk memilih sesuai tipe berkendara Eco, Normal, atau Power.

Pada wajah barunya ini, Suzuki menyediakan 5 ‘baju baru’ dengan warna two tone yang sporty seperti Brilliant white – Pearl flash green, Hyper pink – Titan black, Titan black – Metallic dark grey, Candy marine blue – Brilliant white, dan Candy summer red – Titan black.

Sumber :  http://infopintarindo.blogspot.com

ALL New BeAT-FI

Honda terus berkomitmen untuk mengaplikasikan teknologi injeksi pada semua produknya hingga akhir 2013 mendatang. Dengan hadirnya ALL New BeAT-FI, koleksi motor injeksi PT Astra Honda Motor (AHM) menjadi delapan model.

Sebelumnya Honda telah mengadopsi teknologi Programme Fuel Injection (PGM-FI) kebeberapa model seperti Revo AT, CBR 250, CBR 150, Supra X 125, PCX 150, Spacy, dan Vario.
Sepertinya honda tidak mau kalah dengan pesaingnya, tentang sistem injeksi pada motor matiknya. Semoga dengan munculnya new honda beat ini semakin meramaikan persaingan motor di indonesia khususnya di segmen matik.
kita tinggal menunggu harganya apakah sama dengan yang lama atau sedikit ada kenaikan.
semoga performanya juga tidak mengecewakan.

 

cb 150r, Jagoan Baru Honda

 

BERTEPATAN dengan digelarnya Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, PT Astra Honda Motor (AHM) mengambil kesempatan untuk memperkenalkan Honda CB150R StreetFire untuk menjawab rasa penasaran konsumen pada pada produk terbaru Honda di segmen sepeda motor sport.

Kehadiran Honda CB150R StreetFire di JMCS merupakan bagian dari rencana kami untuk menghadirkan produk-produk berkualitas yang powerful dan hemat bahan bakar di pasar sepeda motor nasional," ujar GM Marketing Planning and Analysis Division AHM Agustinus Indraputra.

HondaCB150R StreetFire dibekali mesin DOHC, 6 Speed yang sama dengan CBR150R, dengan menggunakan New Innovative Truss Frame. Produk ini akan segera diluncurkan AHM dalam waktu dekat untuk memperkuat penetrasinya di segmen motor sport nasional.

Di JMCS 2012 AHM hadir dengan mengusung tema 'One Heart for Loving Indonesia'. Tema besar ini diterjemahkan dalam 3 konsep zona, yaitu 'Better Performance for Loving Indonesia',  'Environment and Safety for Loving Indonesia', dan 'Advanced Technology for Loving Indonesia'.

CB150R StreetFire sendiri ditempatkan di zona 'Better Performance for Loving Indonesia' bersama dua model modifikasi Honda CB150R StreetFire yang mengusung konsep Urban Street Fighter dan Honda Tricolor serta Honda CBR250R dan Honda CBR150R.

Mungkinkah sang pesaing akan gentar menghadapi keluaran terbaru AHM ini, yang saya maksud tentu saja sang All New V-ixion. Semoga saja keduanya bisa bersaing dan performa mesin dari kedua motor ini tidak mengecewakan konsumennya.

Kita tunggu saja kehadirannya,  

All New V-xion

Halo, Sobat Blogger......
Setelah lama kita hanya mendengar rumor tentang kehadiran New-Vixion, Akhirnya yamaha resmi melaunching new vixionnya. di gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS). Acara ini digelar di Jakarta Convention Center (JCC) 31 Oktober - 4 November 2012. foto-foto spy shot dari All-New Yamaha V-ixion sudah beredar di dunia maya. Dari penampilannya terlihat lampu depan futuristik dan beraura agresif. Lekok body pada tangki lebih menarik. Ban belakang memiliki telapak yang lebih lebar. Penampilan utuhnya menjadi lebih gagah dan tangguh. Untuk dapur pacu diyakini tetap menggunakan mesin injeksi yang telah disempurnakan berkapasitas 150 cc. Tapi masih ada beberapa desain yang kurang sesuai di new vixion, diantaranya buntutnya yang terlalu lebar dan panjang.