Kamis, 27 Juni 2013

Suzuki New Satria F150 Mengaspal 28 Juni


Suzuki New Satria F150 Mengaspal 28 Juni
Ilustrasi: Suzuki FU150 Black Fire
Selasa, 25 Juni 2013 11:15



Otosia.com - PT Suzuki Indomobil Sales 2W (SIS) akan meluncurkan New Satria F150 tanggal 28 Juni mendatang di Jakarta. Dari undangan yang diterima redaksi otosia.com, Selasa (25/6), peluncuran tersebut akan dibarengi dengan city touring di belahan utara dan pusat Jakarta.
Setelah resmi diluncurkan, di hari yang sama Suzuki akan mendisplay New Satria F150 di booth Suzuki Pekan Raya Jakarta (PRJ).
Sejauh ini pihak Suzuki belum mau membocorkan apakah New Satria F150 sudah mengamit mesin baru injeksi atau tetap mempertahankan versi lama dengan permainan striping dan penambahan fitur baru (facelift).
Dari rumor dan gambar-gambar yang beredar di internet, salah satu motor andalan penjualan Suzuki di Indonesia ini akan mengalami perubahan pada lampu depan yang menyerupai headlamp dari GSX-R 600 tahun 2013.
Secara keseluruhan tidak banyak perubahan pada bodi. Bodi belakang tidak banyak mengalami sentuhan terbaru. Namun kemungkinan besar perubahan hanya pada pilihan warna motor dan striping.
Untuk mesin nampaknya Suzuki tetap mempertahankan versi pemasok bahan bakar karburator, bukan sistem pengabut bahan bakar injeksi seperti yang diisukan. Saat ini Satria FU 150 menggunakan mesin mesin tegak dengan 4 katub DOHC.
Menurut isu yang berhembus, Suzuki juga tengah menyiapkan adik dari Satria F150 dengan kapasitas mesin lebih kecil, yakni 125cc. Dari segi body tidak jauh berbeda dengan sang kakak. Motor ini lebih dulu meluncur di Filipina dengan nama Raider 125.
Suzuki Raider 125 merupakan keluaran edisi khusus yang menggondol mesin 125cc, DOHC, 4-katub, dan oil-cooled. Mengenai kepastian kabar Raider 125 meluncur di Indonesia, diperkirakan tahun depan bersamaan dengan kelas sport menengah Suzuki.(kpl/nzr/vin)

Sabtu, 22 Juni 2013

Kawasaki Ninja 300cc

           Kawasaki kembali meluncurkan motor sport terbarunya di kelas 300cc, yaitu
Kawasaki Ninja 300cc.
Meskipun dari segi fisik tidak beda jauh dari pendahulunya yang bermesin 250cc, tapi untuk varian yang ini memiliki body yang lebih tajam dan mengusung konsol speedometer dan takometer yang lebih canggih.
Kawasi Ninja 300cc hadir dengan 2 varian warna yaitu hijau dan putih, mungkin warna yang lainnya akan menyusul.
           Mesin Kawasaki Ninja 300 menghasilkan daya 38,45 HP pada putaran mesin 11.000 RPM. Dengan torsi mencapai puncak 27 Nm pada 10.000 RPM. Pihak Kawasaki mengklaim meskipun memiliki daya maksimal pada putaran mesin diatas, Kawasaki Ninja 300 masih nyaman untuk di kendarai dalam kota.
Berikut Spesifikasi Teknis Kawasaki Ninja 300:

Tipe Mesin: pendingin cair, 4-stroke Parallel Twin
Displacement - 296 cc
Bore x stroke – 62.0 x 49.0 mm
Rasio kompresi – 10.6:1
Valve/Induction system – DOHC, 8 valves
Maximum power – 29.0 kW { 39 PS } / 11,000 rpm
Maximum torque - 27.0 N.m { 2.8 kgf.m } / 10,000 rpm
Fuel system – Fuel injection: ø32 mm x 2 ( Keihin ), with dual throttle valves
Busi – Digital
Starter– Electric
Transmisi – 6-speed, return
Frame type – Tube diamond, steel
Ban depan – 110/70-17 M/C 54S
Ban belakang – 140/70-17 M/C 66S
Suspensi depan – 37 mm telescopic fork
Suspensi belakang – Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Rem depan – Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston
Rem belakang - Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston
Kapasitas tangki - 17 liter


Rabu, 19 Juni 2013

Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS, Sudah Diluncurkan

Mendengar dari namanya mungkin agak aneh kenapa dinamakan Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS.
Karena bajaj sudah bekerja sama dengan kawasaki untuk menciptakan motor sport dengan harga yang terjangkau bagi kalangan masyarakat, tapi dari segi mesin jangan diremehkan karena tidak kalah dengan kompetitornya jika dibandingkan.
dan hasil kolaborasi antara kawasaki dengan bajaj maka lahirlah sosok motor sport terbaru dengan nama Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS.
dari segi harga motor ini dipatok dengan harga 23,3 juta on the road jakarta.
bagi yang berminat silakan beli mungkin masih ada diskonnya, hehehehe









Senin, 17 Juni 2013

Cara Mengecat Motor Yang Baik Bagi Pemula


Buat Ruang Khusus untuk Pengecatan:

Tidak perlu menggunakan ruangan khusus untuk pengecatan cukup gunakan gudang anda. Bersihkan gudang anda dan lapisi dengan terpal atau plastik berwarna putih ( bisa juga dengan dicat ). Dan letakkan beberapa kipas angin / blower dengan berbagai ukuran kecepatan untuk menyedot partikel dan bau di dalam ruangan.
Siapkan juga lampu penerangan / tube lamp yang diletakan berlawanan arah untuk memberikan cukup pencahayaan saat anda mengecat motor, yang nantinya akan dibantu oleh refleksi pantulan sinar dari dinding warna putih yang telah anda persiapkan sebelumnya.

Keamanan.
Pastikan juga sirkulasi udara dalam spray booth ( ruang pengecatan ) bagus, sehingga tidak membahayakan bagi kesehatan anda. Hal ini penting untuk menecegah kebakaran karena aroma dan bau cat tersebut sangat mudah terbakar. Pastikan alat listrik , steaker, kabel sudah terinstal dengan benar dan tidak membahayakan, dan juga gunakanlah masker yang berkualitas bagus.

Alat Pengecatan Motor..
Setidaknya anda menggunakan dua spraygun yang bagusUkuran Kompresor Angin Yang cocok dan bagus. Spray gun dibutuhkan 2 unit untuk primer dan yang lainya untuk pengecatandan aplikasi clear coat.

Tahap Pengecatan motor.
Lepaskan Tangki motor dari rangka. Biasanya terdapat dua sekrup yang berada di depan dan bagian belakang. Jangan lupa menutup kran bahan bakar dahulu. Pastikan tangki motor yang akan anda cat tidak mengalami kebocoran. Sebaiknya lakuakan dulu perontokan cat dari logam tangki. Apabila ada kebocoran gunakanlah epoxy dan dilapisi menggunakan fiberglass atau lebih bagusnya anda reparasi ke spesialis reparasi tangki, karena bagian tangki adalah sebuah item utama bagi penampilan motor.
Setelah masalah kebocoran teratasi Keringkan dan tutup katup bahan bakar menggunakan isolasi pastikan dahulu tidak ada gas bahan bakar atau aroma bensin / harus kering sepenuhnya. Isolasilah semua bagian dari panel yang anda tidak ingin mengecatnya contoh : strip, Variasi, Logo dll.
Setelah proses pengupasan cat selesai gunakanlah degreaser / dilap pakai thinner untuk membersihkan permukaan logam dari kotoran dan minyak.
Gunakanlah Epoxy Primer ( Khusus logam ) diatas lubang kecil dan bagian yang penyok. Penggunaan Epoxy Primer memberikan lapisan dasar dan daya rekat yang bagus untuk lapisan Cat diatasnya. Semprotkanlah primer dengan gerakan yang agak cepat pada permulaan pengaplikasian supaya mendapatkan lapisan yang tipis dan merata. Kemudian  Gunakanlah Primer dalam jumlah secukupnya beberapa lapis sampai anda puas. Kadang bisa sampai 6 lapisan atau bahkan lebih.

Amplas Epoxy menggunakan amplas ukuran 120 atau 360 dilanjutkan dengan ukuran 400 atau lebih, bertujuan untuk menghaluskan dan memberikan pola alami dari cat, dan menghasilkan lapisan cat berikutnya sehalus sutra. apabila ada lubang kecil / penyok yang terlihat oleh mata anda dan tangan anda setelah proses menghaluskan epoxy, gunakanlah dempul secukupnya untuk menutup area tersebut ( tidak boleh melebihi 2 cm ketebalanya ). Biasanya dalam proses pengamplasan epoxy penyok kecil ini mudah terlihat dan terasa.
Gunakanlah amplas ukuran 80 dan pada saat dempul tersebut sudah berkuran ketebalanya lanjutkan menggunakan amplas ukuran 120 dan kemudian finishing amplas ukuran 400. Dan sekarang anda sudah siap untuk penggunaan epoxy surfacer yang akan memberikan lapisan yang lebih halus dan ideal untuk dudukan cat.
Epoxy Surfacer juga akan mencegah Thinner masuk kedalam dempul yang mana akan mengakibatkan hasil pengecatan menggelembung pada clear coat. Pastikan anda mengikutipanduan dan spesifikasi pada setiap produk cat yang anda gunakan. Kegagalan pengaplikasian produk akibat kesalahan pencampuran takaran, waktu pencampuran , dan temperatur akan mengakibatkan anda frustasi.

Penggunaan Cat dan Clear Coat.
Sekarang saatnya mengecat !!!. Semprotkan cat menurut Spesifikasi panduan produk jumlah campuran, waktu per lapisan, suhu pengeringan dll. Dan kemudian gunakanlah clear coat. Setelah ronde pertama clear coat telah kering amplaslah menggunakan amplas basah ukuran 600. anda akan melihat lubang / pori pada lapisan clear coat tersebut. Lanjutkan pengamplasan hingga pori tersebut hilang. Apabila anda akan melakukan Airbrush sekaranglah saat nya menggambar diatas permukaanya. Setelah selesai menggambar atau menggunakan cutting sticker tutuplah menggunakan proses pengaplikasian clear coat lagi. Kadang harus menggunakan 2 lapisan lagi atau lebih untuk mengubur gambar tersebut. 
Apabila sudah halus dan bagus, Amplaslah menggunakan ukuran 1500. Apabila anda ingin hasil lapisan yang lebih lembut dan mengkilap lanjutkan menggunakan ukuran 2000.

Tahap Pemolesan.
Sekarang adalah bagian kerja yang paling ditunggu. Hal terakhir adalah memoles body motor yang sudah dicat sehingga sehalus kaca. Anda membutuhkan alat poles yang mempunyai kecepatan yang bervariasi , sponge poles, dan kompon.


Sumber : http://ikzabikers.blogspot.com/