Harga Dan Spesifikasi Suzuki Inazuma

Terdengar sekilas nama Inazuma seperti nama sebuah anime yakni Inazuma Eleven, namun tidak ada hubungannya. Karena Inazuma Eleven adalah sebuah anime sepak bola sedangkan Suzuki Inazuma adalah Motor Sport Terbaru Suzuki Inazuma 250 cc.

Suzuki Inazuma lebih ditargetkan ke kalangan menengah keatas dengan gaya Sport Touring Bike, dan memang dikhususkan untuk kenyamanan Touring. Banyak yang menyebutkan Suzuki Inazuma 250CC ini bakal menjadi saingan Honda CBR 250 dan Ninja.

Tampilan Desain Suzuki Inazuma
Lampu sein Suzuki Inazuma menyatu dengan fairing sehingga nampak ringkas dan modern. Di sektor kaki-kaki, suspensi belakang Inazuma telah mengusung model monoshock.

Motor sport touring ini tambah terlihat gagah dengan velg palang tiga berbalut ban tapak lebar dan dipadu rem cakram depan-belakang.

Foto Suzuki Inazuma Hitam

Tampilannya kian menyiratkan aura gagah macho dan exclusive, dilengkapi juga dengan dua muffler, menjadikan Inazuma sebagai motor pertama di Indonesia yang menggunakan twin muffler.

Suzuki Inazuma dipersenjatai dengan mesin injeksi 250cc water cooled 2 silinder yang menghasilkan tenaga 24 hp pada 8.500 rpm serta torsi 23,8 Nm pada 6.500 rpm. Tenaga dari dapur pacu disalurkan ke roda belakang melalui transmisi enam percepatan.

Harga Dan Spesifikasi Suzuki Inazuma

Berikut data Spesifikasi Suzuki Inazuma:

Jenis mesin : 4 langkah, pendingin cair, SOHC
Jumlah Silinder : 2 (dua)
Diameter silinder : 53,5 mm
Langkah piston : 55,2 mm
Kapasitas silinder : 248 cc
Rasio kompresi : 115:1
Sistem pembakaran : Injeksi
Sistem kelistrikan : Elektrik, Full trnasitor
Sistem Starter : Elektrik

Harga Suzuki Inazuma Baru
Untuk Harga Suzuki Inazuma baru pihak Suzuki secara resmi mengumumkan harga Suzuki Inazuma Terbaru sebesar Rp.46.000.000. Dan Kapan Suzuki Inazuma masuk ke indonesia? Suzuki Inazuma baru akan masuk ke pasaran indonesia pada Oktober mendatang jadi harap bersabar dulu, tapi kalau mau inden sudah bisa dilayani.

Perbandingan Kawasaki Ninja , Honda CBR dan Suzuki Inazuma
Dari Harga:

1. Honda CBR 250R non-ABS = Rp 40.500.000.
2. Honda CBR 250R ABS = Rp 47.150.000.
3. Kawasaki All-New Ninja 250 non-ABS = Rp 49.900.000
4. Kawasaki All-New Ninja 250 ABS = Rp 56.900.00                                                                           ( Sumber :  http://www.azhie.net )

Perbandingan New Vixion Vs cb StreetFire

membandingkan kedua motor yang akan diluncurkan ini. New Vixion mencoba terus mempertahankan posisinya sebagai penguasa motor sport. CB150R bagaikan anak kecil yang baru lahir tapi sudah mampu merebut perhatian dengan mesinnya yang memakai mesin CBR150R dan berpenampilan sporty dibalut rangka teralisnya. Menarik untuk dibahas satu persatu kelebihan masing-masing motor ini satu persatu. mulai dari penampilannya, mesinnya, sampai fitur-fitur yang ada dimotor ini.

Dari segi desain

Mungkin gambar-gambar ini akan lebih menjelaskan lebih detail perbedaan kedua motor ini
Yamaha New Vixion

Honda CB150R StreetFire

Sama-sama mengusung tipe sport. Yamaha new vixion terlihat lebih besar dan kekar dengan bentuk headlamp, tangki, fairing dan ban yang dibuat lebih besar dari versi terdahulu. CB150R didesain sedang tanpa ada kesan ingin terlihat kekar tetapi desainya sangat oke dan lebih serasi.

Urusan rangka, new vixion ditopang dengan deltabox, sementara CB150R ditopang dengan pipa-pipa teralisnya. Mesin vixion dibiarkan telanjang untuk memperlihatkan kesan kekar, namun untuk CB150R mesin dilindungi dengan pelindung mesin di bawah. Untuk keamanannya, kedua motor ini sudah terpasang 2 piringan cakram depan belakang. Membuat sistem pengereman lebih optimal.

Dari Segi Mesin

Sama-sama main dikelas 150 cc. Yamaha vixion dibekali dengan mesin SOHC 149,88cc berpendingin cair dengan sistem injeksi. Percepatan gigi transmisi sampai 5 gigi. Mesinnya bisa melontarkan tenaga 11,1 kW pada 8.500 RPM dan torsi 13,1 Nm pada 7.500 RPM.

Mesin CB150R diklaim adalah mesin Honda CBR150R. Memiliki kapasitas 150cc DOHC berpendingin cairan sistem injeksi PGMFI. Sistem transmisi sudah 6 percepatan.

Dari segi mesin jelas Yamaha kalah dengan Honda. Honda sangat unggul di trek lurus dan mampu mengejar topspeed sementara vixion bisa lebih enak dipake pada putaran rendah. Cocok untuk daerah perkotaan padat lalulintasnya.

Dari segi Harga

Kedua motor ini akan berada dikisaran harga 22-24 juta. Vixion sudah memastikan bahwa harga nantinya akan dipatok dikisaran harga 22 juta. Lebih mahal 700-1jt daripada vixion lama. Sementara Honda CB150R belum ada kepastian harganya. Pihak Honda masih memeberikan gambaran  harganya nanti akan ada dikisaran harga New Megapro dan Tiger.

Sumber : http://meticmagic.blogspot.com/2012/11/new-vixion-lightning-vs-cb150r-streetfire.html#ixzz2EMvTRA3U

Jenis-Jenis Ban Motor

• Sport (bukan untuk balapan)
  • Memiliki grap atau daya cengkram yang luar biasa
  • Jarak tempuh hanya 1.000 mil (1.600 km) atau kurang.
  • Tipe ban sport di lapangan balap membutuhkan daya cengkram yang tinggi pada saat  menikung
  • Ban ini bisa beroperasi pada suhu yang tinggi
  • Tingkat cengkraman meningkat seiring dengan suhu ban meningkat
  • Tidak aman digunakan di jalan umum, karena daya cengkram ban ini baru efektif ketika suhu ban tinggi dan mungkin Anda sudah sampai ke tempat tujuan sebelum suhu ban menjadi panas.
  • Di balapan, ban ini dipanaskan dengan alat pemanas untuk menghasilkan daya cengkram yang maksimal
• Sport Touring
  

  ban sport touring
  • Daya tahan lebih baik dari tipe ban sport
  • Daya cengkram atau grip kalah dengan jenis ban sport
  • Daya tikung tidak sebagus tipe ban sport
  • Bagus untuk track yang lurus
  • Bagus digunakan untuk perjalanan antar kota (jarak jauh)
• Touring
  

  ban touring
  • Ban biasanya terbuat dari karet keras untuk daya tahan yang lebih lama
  • Pada suhu tinggi daya cengkram atau grip kalah dengan jenis ban sport dan sport touring
  • Pada suhu lebih rendah daya cengkram lebih baik dibanding suhu tinggi
  • Lebih cocok untuk mengendarai dalam kondisi dingin atau musim dingin sedangkan tipe ban sport mungkin tidak pernah mencapai suhu operasi optimal.
• Cruiser
  

  ban cruiser
  • Daya tahan lebih baik dari tipe ban sport
  • Daya cengkram atau grip kalah dengan jenis ban sport
• Scooter
  • jenis ban yang digunakan oleh skutik seperti vespa
• On/Off Road
  

  ban off road
  • Ban tipe off road memiliki tonjolan dan dalaman untuk menghasilkan cengkaraman maksimum pada medan berlumpur, berpasir, atau berkerikil.
  • Jenis ban off road tidak stabil pada jalan aspal
• Racing
  • Ban sport untuk balapan
  • Tekstur segitiga di ban lebih banyak (semakin banyak semakin kuat daya cengkram)
  • Tipe ban racing dibuat dengan kare yang lebih lembut
  • Ban ini tidak cocok digunakan di jalan umum karena cepat kehilangan daya cengkram
  • Dibuat menggunakan bahan karet yang lebih lembut ketimbang tipe ban lain
  • Tidak cocok digunakan dalam keadaan basah, tidak ada daya cengkram
  • Tidak cocok digunakan pada musim dingin, semi dan gugur

Masih banyak macam-macam tipe ban motor yang tidak bisa disebutkan seperti ban rantai (chain wheel), ban berduri (spike wheel), dll
( Sumber : http://www.rodadua.web.id ) 

Joke Siang

Anggota DPR RI

Ada orang desa yang terpilih menjadi anggota DPR RI. Orang tersebut mendatangi seorang Kyai dikampungya dengan mobil mewah dan disertai dengan supir serta ajudannya.

Anggota DPR RI	:	Pak Kyai, hemat mana saya dengan pak lurah?
Pak Kyai	:	Yaa jelas hebatan anggota DPR RI, gaji 1 banding 1000
Anggota DPR RI	:	(Tersenyum bangga lalu bertanya) Kalau dengan Bupati pak Kyai?
Pak Kyai	:	Yaa masih hebat DPR RI, punya kewenangan menentukan anggaran
Anggota DPR RI	:	Kalau dengan menteri Kyai?
Pak Kyai	:	Yaa.. masih hebatan DPR RI, menteri takut dengan DPR RI
Anggota DPR RI	:	(Tersenyum sambil berkata) Betul..Betul.. Kalau dengan presiden, Kyai?
Pak Kyai	:	Yaa.. masih heba DPR RI, presiden juga takut sama DPR RI
Anggota DPR RI	:	Lha, kalau dengan Nabi, gimana pak Kyai?
Pak Kyai	:	(Terdiam sejenak sambil berfikir, lalu berkata) Yaa.. masih hebat DPR RI
Anggota DPR RI	:	Kok bisa? pak Kyai ada-ada saja
Pak Kyai	:	Nabi masih takut sama Tuhan! Kalau DRP RI sudah nggak takut lagi sama Tuhan!!!

Tips Menghilangkan Warna Kuning Pada Leher Knalpot

sekedar tips bagi yg leher knalpot motornya korengan, ada satu cara yg mudah dan murah yg biasa gw praktekin di knalpot si vixi..bagian tersebut memang rentan berubah warna aka menguning karatan karena panas dari knalpot itu sendiri dan bercampur kotoran,air saat mencuci,air hujan dan sembarang dengah..






pertama starter motor biarkan motor nyala sekitar 5 menit atau kiranya knalpot udah panas,terus oleskan oli (baru/bekas g jadi masalah) tp kalau gw pakai oli bekas aja sayang kalau beli baru di buang2,  :-D








oles oli ke semua bagian knalpot yg menguning pakai kuas sampai rata,jangan kaget ya…kalau oli di oles pada bagian knalpot yg panas td keluar asap soalnya om jin  mau nongol oli tersebut kebakar panasnya knalpot.







lakukan cara tersebut minimal seminggu sekali,dan saat habis mandiin motoratau kena air hujan.
memang cara tersebut g langsung kelihatan hasilnya tp kalau dilakuin secara rutin insya allah akan hilang tu karat2 yg nempel di leher knalpot motor kita,dan lama kelamaan akan kembali ke warna aslinya,dan dapat mencegah knalpot dari yg namanya kropos… Amiin..
( Sumber : http://tovavanjava.wordpress.com )

Tips Mencuci Motor Sendiri

Ketika musim hujan seperti ini pasti motor kita sering kotor, entah karena kehujanan ataupun terkena lumpur yang ada di pinggir jalan, pasti kita tidak mau donk motor kesayangan kita menjadi kotor, maka dari itu supaya tidak kotor perlu di cuci, kalau lagi malas pasti tinggal di masukin ke tempat pencucian motor beres, tapi kadang ada bagian-bagian yang tidak boleh terkena air malah terkena air, akibatnya mesin motor bisa karatan, kalau ada waktu longgar lebih baik kita mencuci motor sendiri, agar kita bisa lebih tahu detail-detail motor kita yang jarang kita ketahui.  

Berikut beberapa tipsnya :

1. Menyemprot body sepeda motor dengan air menggunakan kompresor atau pompa air biasa dan selangnya supaya kotoran-kotoran yang menempel mudah dibersihkan.
2. Penyabunan atau pemberian sampo body sepeda motor menggunakan busa sabun atau sampo motor supaya sisia-sisa kotoran yang menempel hilang, dengan menggosokkannya ke body sepeda motor.
3.  Membersihkan bagian mesin sepeda motor menggunakan minyak bensin/solar untuk menghilangkan oli yang menempel pada mesin.
4. Menyemprot seluruh bagian kendaraan dengan air menggunakan kompresor/mesin pompa air serta mengeringkannya.

Yang perlu diperhatikan saat menyemprot Sepeda Motor dengan Air:

Bagian-bagian bodi sepeda motor yang diseprot air adalah roda, sparkboard, rangka, tanki, dan dudukan mesin.

a. Menyemprot dan membersihkan bagian roda

Semprot dan bersihkan bagian-bagian roda, seperti ban luar, pelek, jari-jari, dan bos.

• Semprot ban luar dengan air dan bersihkan menggunakan sikat
• Semprot pelek dengan air dan bersihkan menggunakan lap kain
• Semprot jari-jari dengan air dan bersihkan menggunakan lap kain.
• Semprot bos dengan air, bersihkan menggunakan sikat, kuas dan kain.

b. Menyemprot dan Membersihkan Rangka.

Rangka sepeda motor meliputi rangka utama dan rangka penunjang,seperti dudukan roda, dudukan mesin, dudukan kemudi, shock absorber, dan tutup-tutup bodi

• Semprot dudukan roda dengan air dan bersihkan menggunakan sikat/kuas dan kain.
• Semprot dudukan mesin dengan air dan bersihkan menggunakan sikat.
• Semprot dudukan kemudi dengan air dan bersihkan menggunakan kain halus supaya cat tidak tergores
• Semprot shock absorber dengan air dan bersihkan menggunakan kain.
• Semprot tutup-tutup bodi da bersihkan menggunakan kain halus supaya cat tidak tergores.

Semoga bermanfaat ...

Cara mengganti oli sendiri pada sepeda motor

Halo brother biker.. kali ini saya mau berbagi tentang cara mengganti oli sendiri pada sepeda motor. kelihatannya sepele, walaupun ini termasuk ketrampilan dasar mekanik yang harus dimiliki soleh seorang biker, seperti yang saya tuliskan disini , namun ternyata tidak semua biker berani dan mau mengganti oli sepeda motornya sendiri, bahkan juga tidak semua blogger R2 bisa melakukannya Berikut langkah-langkahnya :

1. Siapkan Oli baru dan peralatan untuk mengganti oli diantaranya
-Kunci sok/kunci pas/kunci ring sesuai ukuran tutup oli bagian bawah sepeda motor anda (untuk motor batangan biasanya ukurannya 19),
-Tang untuk membuka tutup oli bagian atas,
-wadah penampung oli bekas (bisa pakai bekas kaleng biskuit, ember bekas dll)
-Kain lap/kain gombal kalau ada yang bersih
-Corong untuk menuang oli.. kalau nggak ada bisa pake botol aqua bekas yang dipotong jadi dua, atau bisa juga pake plastik yang digulung mengerucut
2. Letakkan wadah penampung oli bekas tepat dibawah tutup oli bawah dan Posisikan anda jongkok disebelah kiri motor untuk membuka tutup oli bagian bawah. masukan kunci ketutup oli bawah dan tekan dari kanan kekiri
3. Setelah tutup oli bawah terbuka dan jatuh dipenampung oli, ambil tutup olinya (jangan takut kotor ) kemudian bersihkan dengan kain lap beserta komponen pendukungnya dan pinggiran lubang tutup oli bawahnya:D

4. Setelah itu, masukkan kembali tutup oli bagian bawah dengan tangan dulu, setelah masuk baru dikencangkan dengan kunci. Arah mengencangkannya dari kiri kekanan

5.Setelah tutup oli bagian bawah terpasang (pastikan terpasang dengan kencang!), buka tutp oli bagian atas dengan menggunakan tang yang dilapisi kain. dan tuangkan olinya tutup kembali tutup olinya…. selesai dah..   Nyalakan mesin motornya…rasakan sensasi suara mesin yang baru diganti olinya …
Note : Jangan panik bila setelah anda menyalakan mesin dan tiba-tiba ada asap mengepul dari bagian bawah motor, asap itu berasal dari oli yang tercecer dipermukaan leher knalpot yang menguap karena panas
Semoga berguna dan silahkan dicoba
( Sumber : http://yudibatang.wordpress.com )